提離職、歸還制服，我離開了這曾經夢寐以求的工作，雖然算起來有近四年的空服員經歷，但真正飛行的時數深受過去疫情所影響；對比飛行的日子、離職手續的迅速，努力面試想踏入這行業的日子顯得好漫長，究竟為什麼在國門已開、大家悶壞搶著出國的時候，過去拿到這份工作得來不意的我，卻選擇離職了呢？
在提離職前，我回想了當年想考空服員的初衷、還有對這工作的想像，檢視是否一一都如期實現了呢？如果你對空服員這工作有嚮往，或是已經考了不知道要不要放棄目前的工作去追夢，不仿可以參考看看。
「我想要環遊世界、有多采多姿的生活」
我們公司的台籍組員是沒有機會飛歐洲，大陸也沒有，主要就是飛東京、東南亞和美國，回想我飛過的城市有新加坡、吉隆坡、雅加達、德里、馬尼拉、紐約、芝加哥、洛杉磯、西雅圖、聖荷西，有同期飛過華盛頓DC，聽學姊說之前還有雪梨班，能飛的點差不多就這樣，想要環遊世界還要考量到所待的公司航點多不多，像新航、阿聯酋就多很多。
還有另一點是「到外站後停留時間的長短」，我們公司除了美東有機會在外站待到兩個晚上，其他都是一個晚上、甚至隔天一早就回程，所以只有剛到新的城市才會想拖著疲憊的身軀（有時候還要對抗時差）到觀光景點逛逛，而且飯店通常都離機場很近、離市區很遠，到觀光景點很多要一個多小時車程跑不掉，舉個例子來說，我到芝加哥看有名的豆子要先轉公車再換地鐵，來回車程快三小時，前幾次覺得新鮮可以衝，但飛久了大部分的人都只會去逛附近Outlet，或是到超市買完東西就關回房間，下次見面就是回程集合的時候了。
我在考上空服員之前就爬過很多文，所以我知道空服員無法真的環遊世界，頂多環遊「不同國家的五星級飯店」，但當時覺得那也不錯，我可以把握時間在不同城市晃晃；但真的飛行後，才體會在高空中體力消耗迅速的可怕，還有短時間要對抗時差也很不簡單，不出去玩就算了還會睡不著、頂著半夜集合的壓力無法好好休息等，長期下來身心都疲憊，這是滿多人會選擇離職的原因，後來發現飛好幾年的學姊們，都有不分時區、不分地點「一秒即入睡」的功力，真的就很適合這工作。
「想要快速的存一桶金」
2019 年我在東京通過長達四個月的受訓開始飛行，每個月的飛行時數是在60-80小時之間、看飛的航點、薪水平均六萬，曾經飛過一個月兩個半的洛杉磯班（TPE- NRT – LAX – NRT- TPE) 累得要命領過八萬，這是極少數的例外；三年後變資深空服員，按照日文程度的考核、薪水會有不同幅度的提升，聽通過最高A級的學姊說，飛行時數60-70、飛美國有機會到十萬，但這都是疫情前的情況，疫情復飛後目前只有台日班，薪水也大幅縮水。
我大學剛畢業就想當空服員，因為對文組新鮮人來說，這會是快速存一桶金的工作，存到錢後想出國讀研究所，後來沒有考上、輾轉先去當地勤卻遇到公司倒閉被資遣，峰迴路轉下我存了一半的學費就出國讀書，後來才又考上空服員，那剩下一半的學費呢？要感謝我爸媽先贊助，不過在飛行一年後，我就還給他們了，算是了結當年的心願（因為我是物慾極低的人，所以存錢比較快，存錢的速度就見仁見智囉）。
空服員的薪水對剛畢業的學生來說是很吸引人的，很多人考上後會選擇先飛個3年（國籍航空一般來說都是簽3年約，我們公司約聘例外、飛一年後就不用賠錢）再做打算；如果是已有不錯的工作考慮要轉職的，像是疫情停招期間已找到很棒工作的朋友，可以想想自己對圓空姐夢的渴望程度有多大，花3年去飛行對這一生會造成多大的影響。
「我喜歡有彈性的工作時間」
我喜歡空服員這工作的很大原因就是下飛機debriefing 完就下班了，時間都是自己的，雖然偶爾遇到天氣不好晚起飛、晚落地的突發狀況，但不會像上班族需要加班，或是下班後還被老闆找的問題；休假採劃假方式，想要茅起來休個10天以上開票出去玩不是難事，只是那個月的薪水相對會變少。但我們公司是不能換班，原本以為是因為外籍組員的關係，和日本同事聊天才知道，「不分國籍，所有空服員都不能換班」，所以如果真的有急事卡到上班日，不能換班就只能請假了。
「我有服務的熱忱、想結交世界各地的朋友」
在飛機上能遇到來自不同國家的人，但就是「一趟班機的緣分」，會不會和乘客還有聯繫或甚至變成朋友，就是各憑本事或是「命中注定」了吧，但在飛機上真的能看到小小的世界，可以藉此了解到不同國家乘客的習性，像是遇到大亂流也維持拘謹形象的日本人、在馬尼拉班遇到超愛喝水的菲律賓人、特別餐多到發不完的德里班、不斷晃頭和你說謝謝的印度人等等，還有不分國籍看起來外表很兇悍的大叔，但交流後發現他其實幽默人很好，這種反差感令人印象深刻。
也遇過很感動的例子，像是媽媽辛苦的一打二帶小小孩、就是為了回鄉看家人，年邁行動不便的爺爺奶奶遠行出國、就是為了多看孫子幾次，這些背後的故事會讓原本平淡無奇的生活注入些許的感動，其實飛久了、在飛機上一大樂趣就是看今天會遇到什麼樣的客人，就算之後不會再有交集，但相遇是緣分，能帶給彼此間更多溫暖、或給乘客一趟難忘的旅程就是最好的回憶。
「我就是喜歡飛機、喜歡每天看天空的日子」
我在當地勤時，三天兩頭就在登機門接機、送機，每次看到飛機都有莫名的感動，我想這就是很多從事航空業的人聊到會會心一笑的原因吧，飛機有一種無形的魅力、幫工作增添開心感；後來當空服員後，除了飛機，還能看到形形色色的天空，我超級喜歡在降落時安安靜靜的欣賞飛機窗外的黃昏或夜景，還有在飛機上看到彩虹、壯麗的富士山，不僅乘客興奮，工作之餘我們也跟著搶拍。那景象美不勝收、也能消除工作整趟下來的疲勞。
空服員這份工作符合了我當年的想像嗎？
每個工作都有好、不好需要調適的地方，因為空服員這工作我有機會到不同城市走走看看、累積基本的日文會話能力、還了出國學費、有折扣票帶爸媽多去不同國家，想想我真的很滿足了；我會選擇離職最大的原因是想挑戰自己、突破薪資的天花板。航空業起薪不差，但要大幅度的調薪有困難度，得靠年資累積；坐辦公室雖然是責任制，每次的專案有不同挑戰性，從產品類型不同、活動規模大小到跨團隊合作，都是累績實戰經驗、激勵自己成長、挑戰更大的舞台，也有更多調薪的談判籌碼。
雖然如此，偶爾加班煩燥或工作上卡關時，還是會懷念起過去天天可以近距離看到天空、吃好吃的Lawson 點心、體驗不同異國文化，謝謝航空業給了我這麼難忘的歲月。